Oficjalnie: Real Madryt żąda od miasta zwrotu 20 milionów euro za anulowane parkingi

Real Madryt w sprawozdaniu finansowym za sezon 2025/26 poinformował między innymi:

Koncesja na parkingi przy Santiago Bernabéu, udzielona przez władze Madrytu 10 marca 2023 roku, została unieważniona. Sąd Najwyższy postanowieniem z 24 czerwca 2026 roku odmówił przyjęcia do rozpoznania skargi kasacyjnej Realu Madryt od wyroku Wyższego Trybunału Sprawiedliwości w Madrycie z 20 października 2025 roku. Trybunał oddalił wówczas apelacje władz Madrytu i Realu Madryt od wyroku Sądu Administracyjnego nr 30 z 23 maja 2024 roku. Sąd ten uchylił uchwałę zarządu miasta Madrytu z 10 marca 2023 roku, która zezwalała na zawarcie umowy koncesji na budowę i eksploatację parkingów Paseo de la Castellana-Bernabéu i Padre Damián.

W tej sytuacji Real Madryt rozpoczął procedurę dochodzenia zwrotu 20 milionów euro wydanych dotychczas na budowę parkingu przy Paseo de la Castellana. Prace przy parkingu Padre Damián nie zostały rozpoczęte.

[w sekcji inwestycji w infrastrukturę w latach 2000-2026] Na budowę parkingu przy Paseo de la Castellana przeznaczono 20 milionów euro. Po uchyleniu przez sąd uchwały władz Madrytu w sprawie koncesji na parkingi Real Madryt rozpoczął procedurę dochodzenia zwrotu tej kwoty.

Przypomnijmy, że w 2023 roku spółka Aparcamientos del Santiago Bernabéu należąca do Realu Madryt jako jedyna złożyła ofertę w przetargu rozpisanym przez miasto na podziemne parkingi przy Santiago Bernabéu. Pod stadionem przy trybunach wschodniej i zachodniej (tych dłuższych) miało powstać ponad 2000 nowych miejsc parkingowych, a klub miał zyskać biznes na 40 lat z łącznymi przychodami na poziomie ponad 0,5 miliarda euro oraz łącznym zyskiem do 60 milionów euro w całym tym okresie. W 2024 roku sąd administracyjny uchylił jednak koncesje na oba parkingi, bo uznał, że miasto nie wykazało na początku procedury, że oba parkingi służą interesowi publicznemu, nie przeprowadziło odpowiednich konsultacji, w trakcie przetargu dokonało zmian w planach bez informowania mieszkańców i naruszyło przyjęty plan urbanistyczny. Królewscy wtedy już rozpoczęli prace od trybuny zachodniej i jakiś czas je kontynuowali aż budowa została zablokowana przez sąd, a ostatecznie wszystko zostało anulowane w ostatniej instancji. Z powodu błędów popełnionych przez władze miasta klub wniósł teraz o odzyskanie pieniędzy ze swojej inwestycji (mówi się o ponad 40% wykonanych prac, w tym zbudowaniu podstawowej struktury), a 20 milionów euro zostało uznane w sprawozdaniu za pewną należność, jaką uzyska klub.

Temat dla Realu Madryt jest więc w teorii zamknięty i klub po prostu będzie teraz prowadzić postępowanie w sprawie odzyskania środków. Miasto jednak się nie poddaje i prowadzi wstępne prace nad reaktywowaniem parkingu, tym razem przy udziale okolicznych mieszkańców i przy wypełnieniu wszelkich procedur. Sąsiedzi stadionu żądają jednak przeznaczenia im, zależnie od źródeł, mniejszej lub większej części miejsc parkingowych po kosztach, co utrudnia temat. Królewscy mają być rozczarowani brakiem zrealizowania tak ważnej infrastruktury przy obiekcie, ale nie mogą już nic z tym zrobić i ruszają dalej. Miasto próbuje tymczasem wykorzystać istnieją już infrastrukturę i nie doprowadzić do całkowitej utraty aż 20 milionów euro, których domaga się Real Madryt.